Photo "***"

Irina Z. #1 Sat 24 Feb 2018 16:46

Хороший кадр! Интересно разглядывать, нравятся горы с ледником... Небо хочется видеть лучше проработанным, совсем облака потерялись...

Vsevolod OZEROV #4 Sat 24 Feb 2018 19:41

Приятно, что понравилось. Вот посмотрите исходник. Если постараться, то, наверное, можно было бы наворотить в небе побольше, но то, что есть, так оно и было. my variant of the photo

variant

Irina Z. #7 Sun 25 Feb 2018 00:02

Здесь, в варианте, небо пересвечено, это надо в rawe смотреть, может там можно его вытянуть...

olga cat #2 Sat 24 Feb 2018 18:22

Здорово... такое ощущение, что ледник потихоньку ползёт...

Vsevolod OZEROV #3 Sat 24 Feb 2018 19:20

Значит, мастерски сделан кадр, ибо он действительно ползёт.
Спасибо!

Vsevolod OZEROV #6 Sat 24 Feb 2018 20:34

ogao:
Принято смешно подписывать фото, -
мой город, моё лето, я так криво вижу и тп.
Надо назвать фото, -"Мой ледник"!!

Tigra #8 Sun 25 Feb 2018 03:05

вот это с места событий

Leo NucLeon #10 Sun 25 Feb 2018 19:37

Уникальная открытка!
Спасибо.
Заглянул в youtube.com и нашёл документальный клип (около 2х минут) наводнения в месте показанном на открытке.

Link ниже:

https://www.youtube.com/watch?v=racptUMLVgQ

Leo NucLeon #12 Sun 25 Feb 2018 20:47

Решил посмотреть на youtube на также на Лондон и Нью Йорк.
Были люди с камерами!

Почти нет хроники улиц города. Наверно, в то время это мало интересовало. Главный двигатель КОНЬ !

Наводнение в Москве 1908 год.

https://www.youtube.com/watch?v=racptUMLVgQ


London 1908

https://www.youtube.com/watch?v=UHevMXRiYi4


New York 1908

https://www.youtube.com/watch?v=9sgNDgqXzA0

Vladimir B. #13 mon 26 Feb 2018 01:09

Рында в композе намёком присутствует, а ей надо больше внимания

Vsevolod OZEROV #14 mon 26 Feb 2018 20:07

Здесь своей ржавостью на фоне общего блеска привлекает якорная цепь. Уделил внимание важному объекту. my variant of the photo

variant

Vladimir B. #15 mon 26 Feb 2018 20:57

Общесудовая тревога
Пожарная тревога
Покидание / Оставление судна
На память обо мне. Маховик валопровода/ Shaft flywheel. my variant of the photo

variant

Vladimir B. #16 mon 26 Feb 2018 21:17

У судна была проблема с температурой масла дейдвуда. Судно направили в док для осмотра дейдвуда. Это самый концевой вал, на одном конце которого насажен гребной винт. Соединяется с валопроводом главного двигателя с помощью муфты . Чтобы осмотреть дейдвуд, надо снимать дейдвудный вал, на многих судах он вытягивается в сторону воды, а на моем судне по-другому, надо сначала опустить основной валопровод вниз, выпрессовав при этом из муфты мощные болты, затем вытянуть дейдвудный вал. Очень громоздкая мощная работа. Пришлось выжигать болты сваркой. Заказали и получили из Северной Европы новые болты, а они оказались по диаметру чуть больше отверстий, куда они входят. Пришлось заказывать специалистов с их спецсверлами для проточки отверстий (на первом фото , где вы про завтрак). А когда закончили проточку, новые болты охлаждали в азоте и только зетем вставляли их на место. Потихоньку покажу весь процесс my variant of the photo

variant

Vsevolod OZEROV #17 mon 26 Feb 2018 21:51

Спасибо. Офигительно интересно. Я просто тащусь от таких вещей. Вот бы кино про это снять. Изучил про дейдвуд - раньше про него не слышал. Думал, сам вал просто через сальник наружу выходит. А зачем в трубе? Вот бы посмотреть схему механизмов вашего танкера. Кстати, можно было бы продать западным разведкам. Пришлите, парнос пополам. А что же болты не те прислали? Вы ж не на урюпинском метизном заводе заказывали? И это как? Вы вышли из Н-ска и зашли на ремонт в Турцию? А как же контракты?
Вот ещё приглянувшаяся деталь. Её поворачивать сразу после звонка. my variant of the photo

variant

Vladimir B. #18 mon 26 Feb 2018 22:13

Новые болтики: my variant of the photo

variant